В свое время Code установили новый стандарт для фрирайда и даунхила, и теперь, полностью новые тормоза собираются поднять планку еще выше. С технологией Taper. Bore и новым интегрированным расширительным бачком вы получаете больше контроля чем когда-либо. А учитывая вес 410 грамм, эти тормоза точно помогут вашему байку летать. Мощный четырехпоршневой калипер и возможность настроить точку контакта при помощи регулировки Contact Point Adjustment, позволяет этим тормозам тормозить с невероятной мощностью именно в те моменты, когда вам это нужно. Также полностью обновленные диски HS1 160/170/180/200мм. Характеристики: - Калипер: четырех поршневой, двух составной кованый корпус с поршнями разного диаметра- Ручка: алюминиевый рычаг, 3-закрытых подшипника, кованый корпус- 410 грамм (диск 160мм; передний post mount)- Сторона: задний тормоз, 1800 мм гидролиния- Колодки: органика, устанавливаются сверху- Цвет: хром- Жидкость: DOT 5.1- Совместимость с Avid Matchmaker Технологии: Bend Zone. Во время сильного удрара, при котором обычный рычаг тормозной ручки сломался бы, Bend Zone позволяет рычагу изогнуться, сохраняя корпус ручки от поломки. Вам не только не придется ехать без тормоза после падения, вам даже не придется менять всю тормозную ручку из-за поломки. Tri-Align Caliper Positioning SystemС системой трехмерного позиционирования калипера Tri-Align™ Caliper Positioning System™ настройка положения калипера относительно диска занимает всего несколько секунд. Просто немного ослабьте крепежные болты CPS™, нажмите на тормозную ручку и затяните болты. И все. Калипер идеально настроен. Intergrated ReservoirС помощью Taper. Bore Technology™ мы интегрировали расшерительный бачек и поршень ручки в наших гидравлических тормозах чтоб создать еще более легкие тормозные ручки. Contact Point Adjustment. Настройка точки контакта позволяет вам настроить, в какой точке при нажатии на ручку тормоз начинает тормозить. Это позволяет вам добиться двух простых, но очень важных вещей: 1. Вы можете выбрать удобную вашей руке позицию рычага тормозной ручки при которой тормоз начинает тормозить. Это означает, что вы можете идеально совместить комфорт ваших пальцев и мощность тормозов, не двигая колодки. 2. Вы можете сбалансировать обе тормозные ручки так, чтоб оба тормоза начинали тормозить в одной точке